京王新線とは？本線との違いや新宿駅の迷宮を徹底解剖

京王新線とは？本線との違いや新宿駅の迷宮を徹底解剖の背景について、最新情報を取りまとめてご紹介します。

運行システムや駅構造の違いを客観的データから整理しました。日常の移動で迷わないための基本スペック一覧です。

項目京王新線（新線新宿〜笹塚）京王本線（新宿〜笹塚）編集部の見解・実用上の評価新宿駅ホーム位置地下5階（都営新宿線と共用）地下3階（頭端式3面3線）両ホーム間は徒歩5分程度離れており誤入場に注意。途中停車駅初台駅・幡ヶ谷駅に全列車停車途中駅なし（新宿〜笹塚間ノンストップ）初台・幡ヶ谷へ向かう場合は新線乗車が必須。直通運転先都営新宿線（市ヶ谷・神保町・本八幡方面）なし（新宿駅で行き止まり）都心東部・千葉方面への直通利便性が極めて高い。車両編成と乗車位置10両編成または8両編成（都営車含む）原則として全列車10両編成8両編成到来時はホーム端に停車しないため乗車位置確認が必須。運賃体系本線と同額（加算運賃なし）普通旅客運賃（初乗り140円/IC136円等）別線建設費に伴う加算運賃は設定されておらず同一運賃。