京都の地下深くに潜む「デュアル・モード」の拠点——2026年、御陵駅が再評価される必然

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改札を抜け、エスカレーターで深く深くへと降りていく。御陵駅の構造は、初見の者を確実に戸惑わせる。地下2階と地下3階にそれぞれ方向別のホームが配置された二重構造。単なる並走ではなく、路線同士が立体的に交差し、捻れ合いながら同一ホームでの対面乗り換えを可能にしているのだ。

この設計の真価は、朝夕のラッシュ時に発揮される。太秦天神川方面からの列車と、びわ湖浜大津方面からの列車が、完璧に計算されたダイヤで滑り込んでくる。乗客はホームを横切るだけで乗り換えを完了できる。2000年代初頭に完成したこの地下要塞は、四半世紀が経過した今もなお、日本の都市土木技術の金字塔として異彩を放ち続けている。