レーザーとレーダーの決定的な違いとは？原理や最新自動運転での使い分けを徹底解説

レーザーとレーダーの決定的な違いとは？原理や最新自動運転での使い分けを徹底解説の背景について、専門知識を取りまとめてご紹介します。

Q1：レーザーとレーダーはどちらのほうが遠くまで届きますか？
A1：一般的には電波を用いるレーダーのほうが圧倒的に遠くまで届きます。気象観測レーダーや防衛用レーダーでは数百キロメートル先を監視可能です。レーザー光は大気中の微粒子や水滴による減衰・散乱を受けやすいため、地上での有効測定距離は通常数百メートル程度に制限されます。

Q2：なぜ自動運転車のLiDARにはレーザーが選ばれているのですか？
A2：ミリ波レーダーに比べて波長が桁違いに短く、照射スポットを極限まで絞り込めるためです。対象物までの距離を高密度な「点群」として捉えることで、カメラのような画像情報に近い高解像度な3次元立体形状を瞬時に再構成できる唯一のセンサーだからです。

Q3：市販車の衝突被害軽減ブレーキにはどちらが使われていますか？
A3：多くの普及車では「単眼/ステレオカメラ＋ミリ波レーダー」の組み合わせが採用されています。コストを抑えつつ、カメラによる標識・白線・物体識別と、ミリ波レーダーによる全天候型の距離・速度測定を両立させるためです。高級車や最新鋭EVでは、ここにLiDARを追加したトリプル体制が増加しています。

Q4：最新のレーザー＆レーダー探知機を付ければ移動式オービスは必ず回避できますか？
A4：必ずしも回避できるとは限りません。移動式レーザーオービスはステルス性が高く、探知機がレーザー光を受信したときにはすでに測定値が確定している場合が多いためです。道路形状や遮蔽物によって受信が遅れることもあり、法定速度を遵守した安全運転が最大の防衛策です。