Xjr400Rアンダーカウル装着の罠と真価！社外品比較から車検・干渉対策まで

Xjr400Rアンダーカウル装着の罠と真価！社外品比較から車検・干渉対策までに関する注目トピックをまとめてご紹介します。関心のある方は必見です。

Q1：汎用アンダーカウルは加工なしでそのまま取り付けできますか？
A1：原則としてポン付けは不可能です。汎用品は特定車種専用に作られていないため、フレーム幅に合わせたステーの新規自作や、エキパイの逃げ加工（切削作業）が必ず必要になります。無加工で取り付けたい場合は、専用ステーが付属するACP製などの車種専用品を選択してください。

Q2：車検を通す際、アンダーカウルは取り外した方が無難ですか？
A2：地上高9cm以上が確保され、金属ステーで強固にボルト留めされていれば付けたままでも合格します。ただし、固定にガタつきがある場合や、切断箇所が鋭利なままになっている場合は検査員から指摘を受けるリスクがあるため、不安がある場合は一時的に取り外して受検するのも確実な手段です。

Q3：マフラーとアンダーカウルが接触して溶けてしまうのを防ぐには？
A3：干渉するFRP部分をリューター等で削って15mm以上の隙間を作った上で、カウル内側にガラスクロス付きの耐熱アルミ遮熱シートを広範囲に貼り付けてください。クリアランスの確保と遮熱材の併用が最も確実な熱害防止策です。

Q4：前期型（4HM）と後期型（RH02J）でアンダーカウルの互換性はありますか？
A4：エンジンマウントボルト位置やフレームの基本寸法は近しいものの、1998年以降の後期型（4HM9〜およびRH02J）はステッププレート形状やマフラーレイアウトが前期型と異なります。専用設計品を購入する際は、必ず自身の車体型式（年式）に対応しているかを確認してください。