Dpf再生とは？警告灯の点滅放置で高額修理を防ぐ仕組みと対処法

Dpf再生とは？警告灯の点滅放置で高額修理を防ぐ仕組みと対処法についての最新情報をご紹介します。

ディーゼルエンジンは軽油を燃料とし、高い圧縮着火によって高効率な駆動力を生み出す反面、不完全燃焼に伴うPM（粒子状物質）、いわゆる「黒煙の煤」の発生を完全にゼロにすることは構造上不可能です。この煤が大気中に放出されるのを食い止める専用セラミックフィルターがDPF（Diesel Particulate Filter）です。

走行を重ねるにつれてDPF内部の細孔には煤が徐々に蓄積していきます。フィルターが満杯になれば排気抵抗が跳ね上がり、エンジンが窒息状態に陥るため、定期的にフィルター内の煤を焼き払わなければなりません。このディーゼルの煤を燃焼させる仕組みこそが「DPF再生」です。

通常の走行中、排気温度は300℃前後に留まりますが、煤が自然発火して二酸化炭素に分解されるには約600℃以上の排気熱が必要となります。そこでECU（エンジンコントロールユニット）は、メインの燃焼行程の直後に微量の軽油を追加噴射する「ポスト噴射」を実行。排気管へ未燃焼燃料を送り込み、DPF手前に配置された酸化触媒と反応させて急激な化学反応熱を生み出し、堆積した煤を一気に焼き尽くす高度な制御を行っています。