Caの身長制限の真相！150Cm台でも合格できる最新採用基準と対策

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ネット上の就活フォーラムやSNSでは、「結局、小柄な人は入社後に苦労する」「小型機しか乗務させてもらえない」といった真偽不明の情報が散見されます。しかし、これらの言説には多くの誤解が含まれています。

まず、入社後の配属に関して「身長によって乗務機材が限定される」ということは日系大手ではありません。ボーイング777や787、エアバスA350といった大型ワイドボディ機であっても、キャビン内の設計は人間工学に基づきステップ（踏み台）の活用やアシスト機能が備わっています。小柄な乗務員であっても、規定の訓練を修了すれば同一の乗務パターンを担当します。

ただし、現場実務において小柄なCAが直面するリアルな物理的負荷が存在することも事実です。

• 手荷物収納時の腕力要求：頭上の収納棚に乗り切らない重いキャリーバッグを押し込む際、身長の高いクルーよりもテコの原理が効きにくく、腕力と体幹筋力が必要になります。
• 長時間のフライトにおける疲労度：サービスカートの操作や高い位置への反復リーチ動作において、肩や腰への負担が蓄積しやすいため、日常的なセルフケアと筋力維持が不可欠となります。

採用側もこの負荷を熟知しているからこそ、単に「手が届くか」だけでなく、基礎体力や健康状態を健康診断および面接を通じて厳格に見極めているのです。