関空第1・第2ターミナルの違いは？移動の落とし穴と徹底比較

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関西国際空港における最大の分岐点は、関空 第1 第2 ターミナル 違いが「航空会社ごとの運用方針とターゲット層」に直結している点です。本館とも呼べる第1ターミナルは、4階建ての巨大な旅客ターミナルビルであり、ANAやJALといった日本の大手航空会社をはじめ、エミレーツ航空、シンガポール航空などの国際線フルサービスキャリア、さらには国内線LCCのジェットスター・ジャパンが発着します。電車を降りて改札を出れば、そのまま歩行デッキを通って2階国内線出発フロアや4階国際線出発フロアへダイレクトにアクセスできる構造です。

対する第2ターミナルは、2012年に日本初のLCC専用ターミナルとして誕生した平屋建ての機能的施設です。現在、関空 第2ターミナル 就航会社 LCCとして指定されているのは、Peach（ピーチ）、チェジュ航空（Jeju Air）、春秋航空（Spring Airlines）の3社に限定されています。過剰な装飾を排し、航空会社の運航コストを抑える設計が施されているため、搭乗橋（ボーディングブリッジ）を使わず、搭乗口から駐機場を歩いて飛行機タラップを登る「ウォークオープン方式」が採用されているのが大きな特徴です。

「LCC＝すべて第2ターミナル」と思い込んでいると、第1ターミナル発着のジェットスター利用者が誤って第2ターミナルへ向かってしまうといった初歩的なミスが発生します。自分が予約した航空券の運航キャリアを事前に照合しておくことが、トラブル回避の第一歩です。