東京メトロ半蔵門線でアスベスト懸念が再燃 大規模改修で浮き彫りになる「見えないリスク」と安全対策の真実【2026年最新】

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では、日常的にホームを利用する私たちが害を被る危険はあるのだろうか。環境衛生工学の専門家は「過度な恐慌状態に陥る必要はない」と一律に指摘する。

アスベストの危険度は「飛散性の高さ」によってレベル1からレベル3に分類される。半蔵門線で現在管理されている建材の多くは、飛散しにくい板状の「レベル3」か、既に飛散防止用剤で固められた（封じ込め処理済みの）状態だ。通常使用の状態で、空気中に有害な繊維が浮遊している可能性は極めて低い。