2026年春の東名高速渋滞最新事情：大和トンネル対策完了の裏で浮上した「新たなボトルネック」と混雑回避の現実

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2026年現在、特定区間で運用が広がっているトラック向けの自動運転優先レーン。一見するとスムーズな流動を促す画期的な施策に見える。だが、一般ドライバーが走行する通常レーンとの速度差が、実質的な「合流障害」を生み出している一面は否定できない。

規定速度を厳格に守る自動走行車と、状況に応じて速度を変える人間が運転する車両。このふたつが交錯するジャンクション付近では、車線変更時のタイミングのズレから不自然な車間距離が生じ、結果として交通密度の高い時間帯に深刻な速度低下を引き起こしている。