信号の黄色点滅で一時停止は必要？赤色との違いや過失割合を徹底解説

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点滅信号をめぐる最大のトラブル源は、黄色点滅と赤色点滅の混同にあります。点滅信号が運用されている交差点では、主道路側が黄色点滅、交差する従道路側が赤色点滅という組み合わせで運用されるのが通例です。この2つのシグナルは、法的な重みと義務がまったく異なります。

赤色点滅信号の意味は、道路交通法施行令において「車両等は、停止位置において一時停止しなければならない」と定められています。一時停止標識（止まれ）と同様に、タイヤが完全に静止する「完全停止」が義務づけられており、車速を落としながら進む「徐行」では法令違反となります。

もし赤色点滅で一時停止を怠った場合、違反形態は「指定場所一時不停止」ではなく、より罰則の重い「信号無視（赤色等）」が適用されます。ドライバーが受ける行政処分と反則金は次の通りです。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価黄色点滅の法的義務他の交通に注意して進行（道交法施行令第2条）一時停止義務なし・徐行義務は状況による優先意識から過速進入しやすいため、自主的な減速が必須赤色点滅の法的義務停止位置直前での一時停止義務（道交法施行令第2条）車輪が完全に静止する「完全停止」が必須徐行通過は違反。安全確認が完了するまで発進不可違反時の行政処分（点数）黄色点滅：安全運転義務違反等（2点）
赤色点滅：信号無視（赤色等）（2点）基礎点数2点加算赤色不停止は一時不停止（2点）ではなく重い「信号無視」扱い違反時の反則金（普通車）赤色点滅の信号無視：9,000円（大型車12,000円、二輪7,000円）一時不停止（普通車7,000円）より高額「点滅だから」と侮ると手痛い出費と免許累積点数を招く交差点優先関係黄色点滅側が「優先」、赤色点滅側が「劣後（一時停止）」基本過失割合：黄20 vs 赤80黄色側が優先であっても無過失（0:100）にはほぼならない

このように、交差点優先関係においては黄色点滅側が優先であるものの、赤色側が一時停止義務を果たさずに進入してくるケースが後を絶ちません。物理的な衝突を回避するためには、信号の法的な優先権に頼り切った運転は極めてリスクが高いといえます。