フォレスター2022年改良の全貌｜Sti Sport追加と進化の真相
フォレスター2022年改良の全貌｜Sti Sport追加と進化の真相の特集記事をご紹介します。最新トレンドがチェックできます。
インターネット上の口コミや中古車情報サイトでは、2022年改良型フォレスターに関して一部誤解された情報も見受けられます。失敗を防ぐために以下の3点は正しく把握しておく必要があります。
誤解①：「2022年のE型でアイサイトX（高度運転支援）が搭載された？」
→ 真相：アイサイトXは搭載されていません。
レヴォーグ等に採用されている「アイサイトX（高速道路渋滞時ハンズオフアシスト）」は、フォレスターのSK系プラットフォームには最後まで採用されませんでした。ただし、広角化されたステレオカメラによる「新世代アイサイト」および後側方警戒支援機能を含む「アイサイトセーフティプラス」の基本制御は非常に優秀で、通常の追従クルーズコントロール機能だけでも高速道路での疲労は劇的に軽減されます。
誤解②：「STI Sportは足回りが硬すぎて家族向けではない？」
→ 真相：むしろ乗り心地は標準グレードよりマイルドです。
「STI＝競技用・ハード」というイメージを抱かれがちですが、SFRDダンパーの採用目的は「微小な振動を吸収しながら大きなロールだけを抑制すること」です。路面の継ぎ目などでは標準サスペンションよりも角が丸められており、後席の乗員にとっても快適な仕上がりとなっています。
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