多摩川の橋新設計画「等々力大橋」はいつ開通？延期理由と最新進捗

多摩川の橋新設計画「等々力大橋」はいつ開通？延期理由と最新進捗について重要なポイントを解説いたします。専門家の見解をご覧ください。

多摩川下流域は、橋と橋の間隔が数キロメートル離れている箇所が多く、ボトルネックによる渋滞が日常化しています。新橋が完成することで周辺の交通流がどう変化するのか、既存の渡河ルートと比較検証します。

橋梁名 / ルート現況・規格朝夕の混雑度・課題等々力大橋開通後の影響丸子橋
（中原街道）片側2車線
一般幹線道路激しい渋滞（慢性化）
武蔵小杉駅周辺へ流入世田谷・目黒方面への通過交通が約20〜30%分散見込み第三京浜 多摩川橋
（有料道路）片側3車線
自動車専用道路料金所手前や玉川IC周辺で合流規制渋滞が発生下道の短距離移動車両が新橋へ移行し、短距離利用が平準化二子橋 / 新二子橋
（国道246号）片側1〜2車線
主要幹線道路二子玉川駅周辺の商業渋滞と通過車両が重複中原区・港北方面へ向かう車列がバイパスへ転換（仮称）等々力大橋
（目黒通り延伸）幅員25〜33m
片側2車線＋広幅歩道現在建設中
（2030年前後開通目標）新設による渡河容量の大幅増で周辺全体の遅延時間が激減