自転車の法定速度は何キロ？スピード違反の真相と2026年青切符

自転車の法定速度は何キロ？スピード違反の真相と2026年青切符について分かりやすく解説いたします。専門家の見解をお届けします。

車道のみならず、日常的な走行環境である「歩道」や「電動アシスト自転車」の領域にも、知っておくべき明確な速度境界線が引かれています。

走行区分・車両種別規定速度・法的基準一般的な実勢速度編集部の見解・実務上のリスク標識のある一般車道標識の指定速度（30〜50km/h等）20〜35km/h（ロードバイクは40km/h超も）下り坂や直線路での標識超過は取締対象。自衛のためにサイコン導入が推奨される。歩道（通行可の例外時）直ちに停止できる速度（徐行：6〜8km/h）12〜18km/h（無自覚な速度超過が多発）歩道でベルを鳴らして歩行者を避けさせる行為は違法。徐行を怠ると即座に過失責任を問われる。電動アシスト自転車時速24kmでアシスト力ゼロ15〜22km/h国家公安委員会規則による型式認定基準。24km/h以上で補助が続く車両は原動機付自転車扱い（無免許・無保険走行の罪）。普通自転車（標識なし車道）法定速度なし（安全運転義務に従う）15〜25km/h一律の数値規定はないが、危険な高速度は安全運転義務違反（第70条）で検挙される。 ※出典：道路交通法、道路交通法施行令、警察庁「自転車の安全利用の促進に関する交通安全対策資料」を基に編集部作成。

特に一般利用者の意識と法規制の乖離が大きいのが、歩道通行時の徐行義務です。道路交通法上、自転車が例外的に歩道を通行できる場合（標識がある場合や車道通行が危険な場合など）であっても、道路交通法第63条の4第2項により、「歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならず、歩行者の通行を妨げるおそれがあるときは一時停止しなければならない」と厳格に定められています。

法律上の「徐行」とは、単なる「ゆっくり走る」という意味ではなく、「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行すること」（同法第2条第1項第20号）を指します。警察や裁判例の解釈では、おおむね時速6kmから8km以下、すなわち大人の早歩き程度の速度です。歩道を時速15kmや20kmで走行し、歩行者の脇をすり抜ける行為は、それ自体が明白な法令違反です。

また、ファミリー層や高齢層に広く普及した電動アシスト自転車に速度制限が設けられている理由も、この安全思想に直結しています。道路交通法施行規則により、電動アシストは時速10km未満までは人力1に対して最大2倍のアシストが認められますが、速度が上がるにつれて補助比率が逓減し、時速24kmで補助力がゼロになるよう設計されています。もし時速24kmを超えてもモーターが駆動し続ける海外製などの違法電動自転車は、道路交通法上「モペッド（原動機付自転車）」とみなされ、無免許運転や整備不良で即座に摘発される対象となります。