生産終了から5年、ホンダ「Kc2 レジェンド」が中古車市場で異様な高騰を見せる理由と自動運転レベル3の現在地

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2021年当時、ホンダが国土交通省から自動運転レベル3の型式指定を取得したニュースは世界を震撼させた。高速道路の渋滞時など、特定の条件下でシステムが運転を完全に代替し、ドライバーはスマートフォンを見たりテレビを視聴したりすることが法的に許されたのだ。

それから5年が経過した2026年、多くのメーカーがレベル3の実用化に苦戦し、あるいはレベル2+の高度化に留まる中、KC2が提示した「トラフィックジャムパイロット」の完成度の高さが改めて浮き彫りになっている。過剰なほどの冗長性を持たせたセンサー類と、二重三重に張り巡らされたバックアップシステムは、現在の基準で見てもオーバースペックと言えるほどの信頼性を誇る。