【最新】東名高速上り渋滞リアルタイム！大和トンネル渋滞の真相と抜け道

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「とりあえず海老名サービスエリアで休憩して渋滞が引くのを待とう」という判断は、一見理にかなっているようで、現場では致命的なタイムロスを招く典型例です。

休日の夕刻、海老名SA 混雑状況は極限に達します。本線からSAへ流入する減速車線そのものが1km以上にわたって長蛇の列をなし、敷地内に入るだけで20〜30分を費やす事態が珍しくありません。SNSやドライバーコミュニティでも「海老名SAの駐車場内で動けなくなった」「トイレ休憩のつもりが本線復帰に40分かかった」といった悲鳴が飛び交っています。

さらに深刻なのはSAからの合流部です。ただでさえ大和トンネルに向けてノロノロ走行している本線の走行車線へ、無理やり割り込む形になるため、合流摩擦によって本線側のスピードが一段と低下します。ドライバーが休息を求めて立ち寄るはずのメガSAが、皮肉にも東名上り全体の停滞を固定化させる巨大な摩擦要因として機能してしまっています。給油や最低限の用足しが必要な場合を除き、手前の中井PAや鮎沢PAで早めに休憩を済ませておくのが賢明な現場判断です。