株式会社アイシンの年収と将来性｜Ev転換と激務の評判を徹底検証

株式会社アイシンの年収と将来性｜Ev転換と激務の評判を徹底検証の全貌を詳しく解説してご紹介します。

転職会議やOpenWork、SNS等のコミュニティでは、同社について「激務」「サービス残業が常態化」「トヨタカレンダーで休日が合わない」といった声が散見されます。しかし、これらの言説と現場の実態には一定のギャップが存在します。

かつての旧アイシンAW時代には、AT需要の急拡大に伴い極めて高い残業時間が発生していた時期がありました。しかし、経営統合以降はコンプライアンス管理が徹底され、PCログと入退館ゲートが連動した勤務管理システムが稼働しています。現在では全社平均の月間残業時間は25〜35時間程度に収まっており、違法な時間外労働やサービス残業は厳しく排除されています。

ただし、業務負荷の偏りは依然として存在します。次世代EV向け先行開発部門やソフトウェア開発、新機種の立ち上げを担当する生産技術部門では、突発的な仕様変更や立ち上げトラブル対応による繁忙期が存在します。また、祝日が出勤日となる独自のトヨタカレンダーを採用しているため、世間の休日サイクルと一致しない点にストレスを感じる社員がいるのも事実です。