赤信号点滅は一時停止が絶対義務！黄点滅との違いや過失割合を解説

赤信号点滅は一時停止が絶対義務！黄点滅との違いや過失割合を解説の見逃せないポイントを一挙に解説しました。

深夜の幹線道路や地方都市の交差点で長年親しまれてきた夜間点滅信号ですが、現在、全国の都道府県警察で点滅信号廃止の理由に基づいた大規模な撤去・運用見直しが急ピッチで進んでいます。

警察庁が各警察本部に発出した安全方針の背景にあるのは、「点滅運用が事故を誘発している」という厳然たる現場データです。深夜帯の交通量が減少する時間帯に、主道路側（黄点滅）の車両が「優先だから車は来ないだろう」と速度を上げて進入し、従道路側（赤点滅）の車両が「深夜で車が少ないから徐行で抜けられる」と一時停止を怠ることで、双方がノーブレーキに近い速度で衝突する凄惨な事故が多発してきました。

愛知県警や警視庁をはじめとする各警察本部の調査では、点滅信号を廃止して24時間の定周期制御（通常の青・黄・赤の切り替え）に変更した交差点において、出会い頭事故が5割から8割以上減少したという明確な効果が報告されています。また、交通量の少ない交差点では、信号機自体を撤去して一時停止標識に切り替えるケースや、環状交差点（ラウンドアバウト）へ改修する事例が急増しています。