新型Grヤリス試乗で実感する進化！DatとMtの違いと加速を徹底解剖

新型Grヤリス試乗で実感する進化！DatとMtの違いと加速を徹底解剖に関する最新の話題を丁寧に解説いたします。

運転席に身を滑り込ませ、スタータースイッチを押した瞬間に響く低く引き締まったエキゾーストノート。新型GRヤリスのステアリングを握ってアクセルを踏み込むと、初期型からの明確な進化が身体全体に伝わります。スペック上のパワーアップ（272ps→304ps）以上に際立つのが、低中速域からフラットに立ち上がる400Nmの極太トルクです。

市街地からの合流やワインディングの立ち上がりでアクセルを深く踏み込んだ際の加速感は、過給ラグをほとんど感じさせず、背中がシートに押し付けられる強烈なGを発生させます。四輪駆動システム「GR-FOUR」の前後トルク配分制御がより緻密になったことで、路面を掴むトラクション性能は格段に向上。コーナー出口で早めにアクセルを開けても破綻する気配すら見せず、狙ったラインを寸分違わずトレースしていく感覚は圧巻の一言です。

項目新型GRヤリス（進化型）スペック従来モデル（初期型）との差異試乗時の体感・編集部評価最高出力304ps（224kW）/ 6,500rpm+32ps向上高回転域の伸び感が一段と研ぎ澄まされた最大トルク400Nm（40.8kgf・m）/ 3,250–4,600rpm+30Nm向上踏み始めの瞬発力が別次元、中間加速が俊敏トランスミッション6速iMT / 新開発8速GR-DAT8速ATを新規設定DATは電光石火のシフト速度。MTは操作感向上コクピット設計12.3インチフル液晶＋傾斜集中パネル操作系配置を全面刷新視界が大きく改善し、戦闘機のような没入感