2026年、変革の最前線へ——山形県庁が進める「デジタル×地方創生」の実像と課題

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豪雪による運休や遅延を解消するための悲願である「山形新幹線米坂トンネル（仮称）」構想。2026年に入り、JR東日本と国、そして県による資金分担や工期の調整が最終局面を迎えている。この巨大インフラプロジェクトは、単なる交通の利便性向上にとどまらず、東北全体の経済圏再編を見据えた一手だ。

交通政策の担当部署では、新幹線アクセス向上に合わせた二次交通（路線バスやデマンドタクシー）の自動運転化実証実験を推進中。過疎地域の足をどう守るかという難題に対し、ハード面とソフト面の両輪で改革を進める姿勢が試されている。