整備士の給料は安すぎる？年収と手取りの実態【2026最新】

整備士の給料は安すぎる？年収と手取りの実態【2026最新】についての疑問解決ガイドをご紹介します。

現場で働くメカニックたちは、足元の変化をどのように受け止めているのでしょうか。整備士コミュニティや現場取材で集まった生の告白を検証すると、待遇改善への実感と、依然として残る課題の両面が見えてきます。

大手ディーラー勤務の30代チーフメカニックは次のように証言します。
「ここ2年ほどで基本給が段階的に上がり、残業代も1分単位で支給されるようになりました。昔のように『サービス残業で工具を磨く』といったブラックな風潮は完全に消滅しています。ただ、ハイブリッド車やEV、先進安全装備の診断など覚えるべき専門技術が膨大になっており、技術習得のプレッシャーは昔の比ではありません」

一方、地方の民間指定工場に勤める20代の整備士からは切実な声も聞かれます。
「SNSで『整備士バブル』『ベースアップ満額回答』といったニュースを見ますが、それは大手ディーラーの話。うちは社長の個人経営で、昇給は月2,000円程度でした。資格を取っても手当は数百円。同じ資格で同じ作業をしているのに、どこで働くかでこれほど手取りが変わるのは納得がいかない」

ネット上の掲示板や知恵袋でも「車が好きだから選んだが、生活を守るために転職した」という過去の投稿が目立つ一方、近年では「転職エージェントを使ったら年収が120万円上がった」「資格手当の充実した工場へ移籍できた」といった、市場価値の高まりを武器にしたキャリアアップの報告が急増しています。