ランクル70復刻モデルで後悔？買ってはいけない理由と真の評価

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ランクル70の復刻モデルを手に入れたオーナーが「買ってはいけないと言われる理由」を痛感する背景には、外観のクラシカルな魅力と実際の走行フィールの乖離があります。最大の要因は、現代の乗用車基準から大きくかけ離れた乗り心地と操縦性です。堅牢なラダーフレームにリアのリジッドアクスル＋リーフスプリング（板バネ）を組み合わせた足回りは、重量物を積載した悪路走破を前提に設計されています。そのため、空車状態で舗装路の段差やマンホールを通過する際、車体後部からダイレクトな突き上げと収まりの悪い横揺れが発生します。

また、パワートレインとして搭載された1GD-FTV型ディーゼルエンジンは、低回転から粘り強いトルク（500N・m）を発生する反面、アイドリング時や加速時には特有のガラガラとしたエンジン音と微振動が車内に伝わります。アイドリングストップ機能も非搭載であるため、静粛性の高いハイブリッド車や最新のクリーンディーゼル乗用車に乗り慣れたドライバーにとっては、長時間の市街地走行で疲労が蓄積しやすい要因となっています。

さらに、ステアリングのギア比がスローに設定されているため、交差点を曲がるだけでもハンドルを大きく切り込む必要があり、戻りも緩やかです。最小回転半径は6.3mに達し、狭いコインパーキングや立体駐車場での車庫入れ、市街地での切り返しには相応の習熟と割り切りが求められます。