三河大塚駅の快速停車の真相とは？無人化の現在とラグーナ交通を徹底検証

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三河大塚駅の利用環境を語る上で避けて通れないのが、JR東海が推し進めた駅体制の見直しです。同駅は2017年10月に「集中旅客サービスシステム（現・お客様サポートサービス）」が導入され、駅員が常駐しない無人駅へと移行しました。改札口周辺にはインターホン付きの案内設備や防犯カメラが設置され、遠隔の案内センターが券売機や精算機、改札機の操作をサポートする体制が敷かれています。

地元住民や通勤・通学客のコミュニティの声を取材すると、導入当初に懸念された切符の購入や改札トラブルは、ICカード「TOICA」や「manaca」の普及によって一定の落ち着きを見せています。しかし、イベント開催時や観光ピークシーズンには、無人駅特有の摩擦が生じているのも事実です。

「ラグーナテンボスで花火大会や大型アニメコラボが開催された夜、ICカードの残高不足で自動改札機に引っかかる利用者が続出し、インターホンの応答待ちで改札前に長蛇の列ができた」（近隣住民の証言）

また、駅構内のエレベーターやスロープは整備されているものの、車椅子利用時など介助が必要な乗車については、事前にサポートセンターへの連絡が推奨されています。突発的なサポートに対応できる現地スタッフがいない点は、旅行者にとって事前に把握しておくべきリスク要因と言えます。