なぜ大国と戦ったのか？日露戦争の原因と開戦に至る地政学の真相

なぜ大国と戦ったのか？日露戦争の原因と開戦に至る地政学の真相の具体的な内容に迫る! わかりやすい言葉で紐解きます。

開戦当時、軍事専門家の間では「ロシアの圧勝」を疑う者はいなかった。陸軍兵力、国家財政、人口、保有艦艇の総トン数において、ロシアは日本を数倍から十数倍凌駕していたからである。防衛研究所や外務省外交史料館の公開記録をもとに、1904年開戦初頭の両国の基礎データを比較検証する。

項目詳細・数値データ開戦当時の国際水準・背景編集部の見解・評価総人口（動員可能基盤）日本：約4,600万人
ロシア：約1億4,100万人ロシアは日本の約3倍以上の兵力動員ポテンシャルを保有長期消耗戦に突入した時点で日本の人的枯渇は自明の構造差常備軍・平時陸軍兵力日本：約18万人（有事動員時約85万人）
ロシア：約110万人（有事動員時200万人超）世界屈指の大軍備を誇る陸軍大国と極東の新興軍備ただし極東に配備されていたロシア軍常備兵力は約10万人に留まっていた海軍主力艦（戦艦隻数）日本：主力戦艦6隻（六六艦隊構想）
ロシア：旅順・ウラジオ艦隊計7隻（本国にバルチック艦隊）保有総隻数ではロシアが圧倒も、艦隊がバルト海・黒海・極東に分断極東海軍力だけで見れば互角。欧州艦隊の合流前に叩くことが至上命題だった国家財政・軍事費（規模）日本の国家歳入：約2.5億円
ロシアの国家歳入：約20億ルーブル（約20億円）財政規模格差は8倍。日本は戦費の約8割を外債と借入金に依存高橋是清による英米での外債発行成功がなければ3ヶ月で破産していたリスク後方兵站インフラ（鉄道）ロシア：シベリア鉄道（当時バイカル湖区間未完成・単線運行）
日本：海上輸送による近距離兵站線1日あたりの列車通過本数はわずか数本。モスクワから極東まで1ヶ月以上シベリア鉄道の完全複線化が完了する「前」に叩くという時間的制約が日本の開戦動機

データが物語る通り、全体戦力では圧倒的劣勢にありながら、戦場となる満洲・黄海周辺の「局所的兵力」と「時間的要因」に着目したとき、日本軍にわずかな勝機が存在していた。シベリア鉄道の全通と複線化工事が完成してしまえば、欧州ロシアから無尽蔵の兵員と物資が送り込まれ、日本に勝ち目は万に一つもなくなる。明治の首脳陣にとって、1904年というタイミングは「今戦わなければ、二度と立ち向かえない」タイムリミットだったのである。