東陽町駅の住みやすさはなぜ高評価？治安・家賃相場と再開発の全真相

東陽町駅の住みやすさはなぜ高評価？治安・家賃相場と再開発の全真相について押さえておきたい 事実を厳選して解説いたします。

東陽町駅での暮らしを語る上で避けて通れないのが、「東京メトロ東西線の朝ラッシュ混雑」と「地下駅構内の構造」です。

東西線の混雑率は、コロナ禍後のオフピーク通勤定着や南砂町駅の大規模改良工事による線路・ホーム増設効果などでピーク時でも130%〜140%程度で推移しており、かつての「圧迫骨折レベルの激混み」状態からは大幅に緩和されました。それでも、平日朝7時45分〜8時30分の上り方面（大手町・中野方面）は混み合います。

東陽町駅利用者の大きなメリットは、「東陽町始発の各駅停車」が朝ラッシュ時間帯に設定されている点です。東陽町駅中野寄りに引き上げ線（折り返し設備）があるため、数本待てば確実に座って大手町や日本橋へ通勤することが可能です。この裏ワザを活用できるかどうかが、通勤ストレスを劇的に分けるポイントとなります。

駅の利用にあたっては、出口の位置関係を把握しておくことがスムーズな移動の鍵となります。

• 1番出口：江東区役所、江東区文化センター、深川郵便局方面。エレベーター設置あり。
• 2番出口：西友東陽町店、東陽四丁目交差点南西側方面。
• 3番出口：江東運転免許試験場、東陽公園、南砂方面。免許更新時はここが最寄り。
• 4番・5番出口：大手企業オフィス街（東京イースト21方面）、ホテルイースト21東京方面。

構内は地下2階がホーム（1面2線）、地下1階が改札口というシンプルな構造ですが、朝夕は永代通りを挟む東西の改札口付近に人の波が集中します。改札階とホームを結ぶ階段・エスカレーター付近は混み合うため、利用車両の位置取り（中野寄りの車両は西改札、西船橋寄りの車両は東改札に近い）を事前に最適化しておくのが現場の知恵です。