車検代車のガソリンは満タン返し？入れない時の請求と相場【2026】

車検代車のガソリンは満タン返し？入れない時の請求と相場【2026】に関する疑問や疑問点をわかりやすくまとめました。要点を確実におさえることができます。

給油の手間を省く手段として普及が進むのが、代車の走行距離に応じたキロ精算の仕組みと計算方法です。この精算モデルは、貸出時と返却時のオドメーター数値を照合し、実走行距離に所定のキロ単価を乗じてガソリン代を算出します。

一般的な計算式は以下の通りです。

【計算式】：精算金額 ＝ 実走行距離（km） × 規定キロ単価（円/km）

たとえば、車検期間中に合計40km走行し、店舗の規定単価が「1km＝18円」に設定されていた場合、精算額は「40km × 18円 ＝ 720円」となります。このキロ単価の相場は、2026年時点の平均で1kmあたり15円〜22円の範囲内に収まっています。この数値は、代車として多用される軽自動車やコンパクトカーの平均実燃費（リッター15km〜18km程度）と、レギュラーガソリンの店頭価格を基に算出された適正値です。

そもそも、代車のガソリン代は誰が払うのかという経緯を歴史的に紐解くと、自動車業界の構造変化が見えてきます。かつて高度経済成長期から1990年代にかけては、車検基本工賃の中に代車費用や燃料代があらかじめ上乗せされており、「代車無料・ガソリン代も店舗持ち」という過剰サービスが常態化していました。しかし、2000年代以降の格安車検チェーンの台頭による価格破壊、原油価格の高騰、さらには国土交通省による代車貸渡に関するコンプライアンス指導（白ナンバー代車の有償貸出手続きの適正化）を経て、「車検基本料は安く抑え、燃料代は使った人が実費負担する」という受益者負担の原則へと業界全体が完全にシフトしたのです。