なぜJr原宿駅は解体されたのか？旧駅舎復元と新駅舎の全貌2026

なぜJr原宿駅は解体されたのか？旧駅舎復元と新駅舎の全貌2026についての真相をお届けします。

新駅舎の運用開始以降、最も利用者を驚かせたのが「出口と改札の構造改革」です。原宿駅は山手線（駅番号：JY 19）の単独駅であり、並走する埼京線や湘南新宿ラインは停車しません。それだけに、出口の選択ミスは大幅なタイムロスに直結します。

主要な改札口は、南側の「表参道改札（旧・表参道口および明治神宮口方面）」と、北側の「竹下改札（竹下口）」の2箇所に大別されます。

表参道改札は新駅舎のメインコンコースに位置し、明治神宮の神宮橋方面や表参道方面へ直結しています。天井が高く広々とした通路には、大型LCD案内板やワイド型の自動改札機が並び、ベビーカー利用でも一切ストレスがありません。明治神宮へ参拝する場合や代々木競技場へ向かう際は、迷わずこの表参道改札を目指してください。

一方、若者文化の中心地である竹下通りへアクセスする場合は、ホーム北端の階段を下りる「竹下改札」が最短です。竹下口は地形の傾斜の関係上、JR構内図では「地下1階」に位置しており、改札を出た瞬間から竹下通りの賑わいへとダイレクトに繋がります。