地下深く潜るホームから路面電車へ直結する魔境——京都・滋賀の結節点「御陵駅」が2026年の今、圧倒的に面白い理由

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駅の構造自体も極めて興味深い。地下2階と地下3階に分かれた上下2層式の単式・島式複合ホームを採用しており、上り列車と下り列車が立体的に配置されている。

東西線と京津線が同一方向でスムーズに対面乗り換えできるよう計算し尽くされた設計だ。分岐器が幾重にも組み合わされた線路配線は、土木工学的な美しさすら漂わせる。

かつて地上にあった旧京津線の御陵駅が1997年に地下化された際、膨大な難工事を経て現在の姿が完成した。逢坂山からの湧水対策や複雑な地盤条件をクリアした技術の結晶が、四半世紀以上を経た2026年の今も寸分の狂いなく乗客を運び続けている。