レクサスRxの7人乗り廃止の真相！新型で消えた理由と代替Suv選び

レクサスRxの7人乗り廃止の真相！新型で消えた理由と代替Suv選びにまつわる最新トピックを詳しく紐解きます。

「新車で7人乗りRXが買えないのなら、先代RX450hLの中古車はどうなのか？」と検討するユーザーも少なくありません。中古車市場におけるRX450hLは、標準モデルに比べて新車時価格が高価だったにもかかわらず、リセールバリューの観点では標準の5人乗りRXとほぼ同等か、やや割安な相場で推移するケースが見られます。

しかし、中古のRX450hLを購入するにあたっては、一般にはあまり語られない3つの維持・運用リスクを把握しておく必要があります。

第1に、パワーユニットと税制面の負担です。現行RXは2.4Lターボや2.5Lハイブリッドなどダウンサイジング化が進み自動車税が軽減されていますが、先代RX450hLは「3.5L V6自然吸気エンジン（2GR-FXS）＋ハイブリッド」を搭載しています。毎年の自動車税（種別割）は57,000円（初度登録から年数が経過すれば重課対象）となり、排気量に応じたランニングコストは現行型より重くなります。

第2に、3列目シートの電動格納機構の故障リスクです。RX450hLの3列目シートはスイッチひとつで床下に格納される電動昇降式を採用していますが、年数を経た中古車において、モーターやリンク機構のトラブルが発生した場合のアッセンブリー交換費用は高額になりがちです。中古車を選ぶ際は、3列目の展開・格納動作が左右均等にスムーズに行われるかの入念な動作確認が欠かせません。

第3に、タイヤやブレーキパッドの摩耗スピードです。RX450hLの車両重量は約2,240kgに達し、標準車のハイブリッドモデルと比較して約100kg以上重く作られています。車体後部のオーバーハングに重量物が集中している構造上、ストップ＆ゴーの多い市街地走行ではサスペンションのブッシュ類やブレーキの消耗が早まる傾向があります。

もっとも、これらの盲点を正しく理解した上で、「3列シートはあくまで万一の保険として捉え、普段は広大なトランクを持つV6プレミアムツアラーを割安に楽しむ」という目的であれば、中古のRX450hLは現在でも独自の魅力を放つ選択肢となり得ます。